2025 春遊名古屋最終回 – 在日本最古天守上，俯瞰木曾川

大家好，我是Kimi。
日本有數不盡的古蹟，無論是豐富的歷史背景，或是古人運用智慧建造的技術，都令人看得眼花撩亂，其中又以「城」深受許多人喜愛，甚至還有 100 名城這樣的挑戰活動，讓旅客們將印章蒐集在一本書裡面，各位會願意挑戰嗎?到目前為止你參觀過哪些城呢?

在觀光行程的最後一日，天空總算不再是那灰濛濛的模樣，亮麗的光線替眼前的事物增添不少色彩，抵達名古屋時初見的那株櫻花樹，看起來更為絢麗，而且似乎又更盛開了。

本日行程：犬山城、NGO – TPE

非自駕旅客要從名古屋市區前往犬山城，最便利的方式就是透過名古屋鐵道前往，可在車站的人工售票窗口購買「犬山城下町套票」，套票一共有五張票券，由上至下分別為犬山城下町優惠券(指定店家內享有折扣)、有樂苑入場優惠券、犬山城入場兌換券以及來回車票，以金山站出發為例，當時的售價為 1730 円。

雖然非常容易的就買到了犬山城套票，但在搭車的過程中發生一個小插曲，那就是看錯乘車月台，搭上了前往岐阜的列車，因為在經過東枇杷島站後，下一站便朝著西枇杷島站前進，而不是往下小田井，最後趕快在國府宮站下車，搭回名古屋站，請各位一定要仔細的看月台乘車指示，否則就會和我一樣白白浪費半個小時…

排除萬難，總算是抵達了名鐵犬山站，一出車站就看見了犬山祭的指示牌，可惜和 F1 週末的賽程重疊而沒辦法參加。

車站外的「歡迎來到犬山」告示牌上，印有櫻花飄落的圖案，與一旁盛開的櫻花樹相互輝映著，十分有意境。

犬山祭最著名的就是那高達 8 公尺的車山，在祭典上總共會有 13 輛有著三層結構的豪華花車，每部花車上會有精緻的機關人偶，在入夜後會點亮 365 個燈籠，並伴隨著笛子與太鼓聲表演，車站前的告示牌展示著犬山祭的盛大景象，未來若是有機會，再來體驗一次祭典也是個不錯的選擇?

名鐵犬山站前的街道，整體氛圍相當輕鬆自在，很難想像前兩天才舉辦了盛大的祭典，雖然建築大部分都是以現代風格打造而成，但這棟擁有木造外牆與深色瓦片屋頂的建築，在視覺上充滿了江戶時代的氣息，呈現出截然不同的樣貌。

從這裡開始就算是犬山城下町的範圍，城下町是以過去領主所居住的城堡，向外拓展而成的生活圈，除了作為百姓居住的地點外，也林立了各式各樣的商家，雖然如今是針對觀光客取向的商圈，但也算是另類的承襲了往日城下町的風貌。

沿著城下町的深處走去，前來造訪的旅客開始多了起來，遠遠便能看見犬山城著名的現存天守閣。

和煦的陽光，再加上綠葉與櫻花的襯托，充分的呈現了犬山城其獨一無二的魅力所在。

除了參觀犬山城之外，山下其實也有許多神社可以參拜，其中較為知名的以針綱神社與三光稻荷神社為主，前者以安產與授子、除厄開運外，神社內的御神馬則被視為小孩的守護神，能祈求他們健康成長，而三光稻荷神社則是涵蓋了猿田彥神社、姬龜神社以及錢洗稻荷神社，各神社分別管理了不同業務，在這裡不僅能祈求良緣，更有獨特的洗錢儀式，更能祈求交通安全、開運…等多項保佑內容。

穿過神社群，踏上一小段石階，別忘了用手上的套票兌換犬山城的登閣券，上面的照片剛好就是以櫻花作為前景的犬山城。

城門旁標註著大大的國寶犬山城五個字，也象徵著人生中一個小小的成就，未來再努力蒐集其他的國寶城吧！

相較於前幾日所造訪的名古屋城，犬山城的規模與氣派程度可說是小巫見大巫，雖然在明治時代仍受廢城政策的影響，大部分的建築都被拆除，但所幸這座日本最古老的木造天守閣被保留下來，除日本國寶五城的封號外，更是現存十二天守其中之一，具有相當的歷史價值。

為了保護珍貴的天守閣，穿鞋入場是不被允許的，工作人員會提供裝鞋的塑膠袋，一旁也有入場的注意事項。

天守閣通常被視為一座城堡的精神象徵，同時也代表著古代城主的權力，為了不讓敵人輕易攻陷，登上天守閣的階梯不僅狹窄，趨近於垂直的角度連行走都有相當困難，只不過換到了現在，就當作體驗攻略美景前的一道小關卡，同時也務必注意自身安全。

穿越陰暗的天守閣內部來到最上層，雖然最高處僅約海拔 85 公尺，但周邊的房屋樓層並不高，向南邊望去能一覽犬山市的寧靜風光。

除了南側面向山景與犬山市景外，西、北、東三個方位皆能欣賞這條源自長野縣的木曾川，開闊的河景與遠方綠意盎然的山丘，再加上蔚藍的天空，以及橫跨水面的ライン大橋，人造與自然景觀恰到好處的點綴，讓人感到相當自在。

東側則可欣賞著名的犬山橋，最初設計是作為鐵路與公路共用橋梁，但隨著道路運輸的需求上升，後來在下游側興建了沒有鋼樑的橋體，作為公路運輸使用，橋面上通過的鮮紅色名鐵電車，與遠方的山脈和沿岸城鎮層層堆疊。

除了山明水秀的風景外，犬山城不單單只是具有最古天守的身分，據信是由織田信康(織田信長之叔父)下令於 1537 年興建而成，經歷了多段著名的歷史事件，如小牧、長久手之戰與關原之戰後，1617 年尾張德川家的重臣「成瀨正成」被授予犬山城，但是 1871 年受到廢藩置縣政策的影響，犬山城除了天守外的建築，幾乎大部分都被拆除殆盡。

*圖片取自國寶犬山城官網*

雪上加霜的是，犬山城第九代城主成瀨正肥被迫將城的所有權交給愛知縣，不過 1891 年的濃尾大地震讓天守遭受嚴重損傷，縣政府在無力修復的情況下，1895 年以修繕天守的條件，重新將犬山城的所有權歸還給城主成瀨正肥，並且合力與犬山町民眾，透過募款方式修復了犬山城，直到 2004 年，都是由城瀨家以個人名義持有與保存。

稍稍了解犬山城的歷史地位後，要來看一些天守閣的細節，屋頂的結構主要以瓦片所組成，其中較為特別的是被稱為「鬼瓦」的裝飾，這些裝飾一共有八個，並且都被設計成了桃子的形狀，這是因為人們相信桃子具有避邪的功用，能保護城堡與城鎮，有機會前來造訪的話，不妨觀察其中的細節差異。

犬山城天守閣為望樓型構造，在底層的大屋頂上建造一座較小的瞭望塔，從外觀上來看只有三層，但實際上內部包含四層與地下兩層(望樓型三重四階地下二階)。

*圖片取自犬山城官方網站*

最頂層的望樓，包含了高欄之間以及外側的走廊與欄杆，而犬山城天守閣為國寶五城內，唯一能踏出外廊欣賞風景，雖然欄杆高度不及成年人的腰部，但上面的風景實在優美，即使有懼高症也要硬著頭皮走一回。

第三層為破風之間，為了獲取較佳的採光，四面均有開窗，東西側的窗戶為入母屋破風，南北向為唐破風，前者為人字型，後者則是弓型曲線(請參考上圖)。

第二層則是武具之間與武士走道，此處為犬山城中最具有空間感的樓層，這是因為中央結構被拿來當作武具，像是武士們的鎧甲、武器的擺放處，再加上武士們穿起鎧甲後會需要較大的活動空間，才不會因為碰撞而自損戰力，在武具之間也能看到與犬山城一同被列為國寶五城的照片，都別具特色與不同的歷史價值，有機會一定要親自走一遭。

*圖片取自犬山城官網*

天守閣本體主要以木造結構所組成，工匠們會以大鋸將木材切割成適當長度，再使用榫接技術並搭配角釘來固定，透過天守閣的微縮模型，實在令人佩服 15 世紀就存在的精湛工藝。

順著陡峭的階梯來到第一層，這裡是主要作戰的空間，走道一樣採用挑高的設計，並且在樓層的四個角落分別設置了「附櫓」與「落石窗」，武士們可以在城的內部透過這些機構，由內向外擊退入侵者，像是射箭、使用長槍向下攻擊試圖攀爬的敵人，或是朝下丟擲石塊等方式。

*圖片取自犬山城官網*

四周的武士走道陳列著多種文物，像是各式各樣看起來威風凜凜的鎧甲，一些帶有破損痕跡的軒丸瓦、軒平瓦、棟込瓦，則是當時被裝飾犬山城屋頂上，以及前面有介紹過的鬼瓦或是鯱，經過數百年時光的洗禮下，仍被保存了下來。

位於第一層中央的則是上段之間，是整個天守閣中唯一設有塌塌米的地方，地板處以刻意架高的方式顯彰顯他的地位，提供給身分高貴的人使用，後方的門則是被稱作武士隱，提供護衛藏身在內部以保護家主的安全。

最底部的地下一、二階為地窖，在這裡能看見石垣結構，整座天守閣便是以它為基礎向上建築而成，一旁還有相當粗壯的木造橫樑，上面能清晰看見工匠用手一刀一刀雕刻的痕跡，精湛的工藝讓人相當佩服。

*圖3取自犬山城官網*

小小的犬山城相當具有魅力，即使是正中午的用餐時間，遊客們仍是耐心的排隊等候入場，建議要前來參觀的話，最好能趕在十點之前抵達！

回頭再望天守閣，不知道其他三個季節的樣貌會是如何?

雖然城下町的店舖種類多元又豐富，但我一向對食物沒特別要求，就在路邊簡單買了個烤團子和豬肉串，也算是有體驗到城下町熱鬧的氛圍吧。

先前購買的套票也只剩下這最後一張，代表旅程就快結束了。

回到飯店領取寄放的行李後，就要從金山車站搭上前往中部國際機場的電車了，大家第一次出國的時候，到了行程的尾聲，心裡都在想什麼呢?

抵達中部國際機場，除了逛伴手禮店之外，別忘了到戶外的觀景台欣賞風景，由於機場呈現 T 型，在這裡不僅能輕易的看到空橋與正在等候的航班，距離跑道也是相當近，喜歡看飛機起降的朋友們絕對不容錯過。

另一個能在中部國際機場看到的珍貴畫面，就是這架波音 747 LCF Dreamlifter，全世界僅有 4 架，它是基於波音 747-400 改裝而來的特殊貨機，改裝工程正是由長榮航太在台灣所進行的，主要被拿來運送波音 787 客機的機組件，如機身或機翼，而部分機身與機翼正是由日本三菱重工、SUBARU、川崎重工所製造，接著使用船運將這些組件運至中部國際機場，最後再使用 747 LCF Dreamlifter 運輸至美國。