KimiLin的小角落

大家好，我是 Kimi。
出國遊玩總是人生地不熟，像鈴鹿賽道這樣位處偏僻的地理位置，該如何前往也成了一道課題，這一篇就來介紹幾種常見的交通方式。

鈴鹿賽道位於日本三重縣的鈴鹿市，交通手段不如大城市那般便利，距離最近的車站，徒步路程約 15 – 30 分鐘左右，因此在這一年一度的盛事當中，人多混雜的狀況無可避免，事先規劃好交通方式顯得相當重要，本篇將介紹整趟旅程下來會使用的交通工具以及路線。

為了能讓大家快速進入狀況，先幫各位放一張鈴鹿賽道與周邊地理位置的示意圖。

*圖片取自鈴鹿賽道官網*

中部國際機場前往名古屋車站
從機場前往市區最簡便且價位相對划算的選擇，就是利用名古屋鐵道(下稱名鐵)，以最快的 ミュースカイ 列車為例，僅需 28 分鐘就可抵達名古屋車站，不過要特別注意的是，此列車為全車特別車廂(無自由席座位)，除一般乘車券外還需額外購買特別車輛券，總金額為 1,430 円。(乘車費 980 円 + 特別車輛費450 円)

*溫馨提醒：經過剪票機時僅需投入小張車票即可*

此車票無須事前預約，在中部國際機場的自動售票機即可輕鬆購買，你可以和我一樣都購買背磁式車票，或是僅購買特別車輛券，進站時使用交通 IC 卡。

ミュースカイ 列車外觀相當容易辨認，全車僅有四節車廂，列車側面為白色與藍色外觀，車頭則是銀、黑色，每節車廂前後均設有大型行李架，且無須事前預約。

名古屋車站往返鈴鹿賽道

• 路線 A – 利用近畿日本鐵道(下稱近鐵)搭乘至白子站，再轉乘鈴鹿賽道往返白子車站的接駁巴士。

優點：近鐵特急列車班次多，且於白子站轉乘接駁巴士非常容易。
缺點：週四、五兩天的接駁車班次較少，排隊等候時間較長，同時沒有接駁巴士的專用路線，前往賽道時容易遇上塞車，離開賽道時因人潮眾多，需考量自身座位距離接駁車乘車地點，做出相對應的時間規劃。

若預計四天都前往賽道的朋友，總共會有八趟車次，近鐵急行車往返名古屋與白子的票價，單趟為 1,000 円(急行車)，總計為 8,000 円，因此可以事先在近鐵官網購買「五日周遊券」，大人票價為 4,900 円，使用方式也非常簡單，進出閘門時掃描 QR Code 即可，是非常划算的選擇。

*圖片取自近鐵官網*

如果想要往返的路程上都有位置坐，可選擇搭乘近鐵的特急列車(全車指定席)，依照不同的列車還會增加相對應的車廂費用，需在乘車日前一個月至特急購票網站購買。個人非常推薦利用近鐵特急列車作為交通方式，除了能在車上充分利用時間好好休息外，更能體驗不同列車所帶來的乘坐感受。

ひのとり(火之鳥)
近鐵旗下擁有超人氣的特急列車，Premium 車廂擁有舒適的座椅與乘坐空間，最前排的展望席能一覽沿途風光，車上更有大型置物櫃(免費)以及咖啡機(付費)可供使用，熱門班次往往被搶購一空。

伊勢志摩ライナー(伊勢志摩號)
具有多元化的雙人座與四人座，非常適合情侶、家庭或朋友一同搭乘，從去年開始加入獨特的寶可夢彩繪列車，普遍受到許多人歡迎，下次搭乘的話不妨先查詢好班次！

ビスタカー(Vista Car)
擁有獨特雙層車廂設計，上層車廂擁有開闊的曲面車窗設計，提供乘客良好的視野，下層車廂則是設計為包廂形式，非常適合多人家庭與朋友一起乘坐。

近鐵列車體驗請參考此處：2025 F1 日本鈴鹿站觀賽之旅-行與宿

搭乘接駁巴士相當容易，從白子站出來後會看見排隊的人龍，沿途都有工作人員引導，動線非常明確，搭乘時不需先支付任何費用，抵達賽道後可直接刷 IC 卡支付車資，2026 年大人單程票價為 500 円，同時須留意每日接駁車最終班次。

若不清楚白子接駁車的等候時間，鈴鹿賽道有整理 2025 年三日的接駁車等候時間，若是在 8:00 前抵達白子站的話，平均等候時間大約在 20 分鐘內，各位可以調整自己的班次。

*圖片取自鈴鹿賽道*

至於返回白子站的接駁巴士，每一天幾乎都會大排長龍，特別是在週五五點後這個時段，最大等待時間長達 190 分鐘，原因就如同先前所提到的，沒有專用路線、班次不夠密集，而週末兩天則是因為人潮實在太多，交通難以消化，特別是在去年的週日，湧進了 11.5 萬人次，最長的等候時間來到 120 分鐘。

*以上乘車時間均為參考，實際請況會依現場狀況有所變化*

• 路線 B – 利用 JR 搭乘至四日市站，轉乘伊勢鐵道至鈴鹿賽道稻生站(下稱稻生站)，再步行至鈴鹿賽道。

※此路線為官方不推薦的交通方式

從網路上查詢的結果來看，多數人似乎都是在現場售票機購買普通車票，因此在全車自由席的情況下，就不能保證有座位。另外，雖然有部分班次直達稻生站，如「快速みえ」號、「南紀」號，或是賽事期間加開的「鈴鹿グランプリ」號，但需透過 えきねっと 來進行購票(需要日本住址電話來註冊帳號)，對海外旅客較為不便。

抵達稻生站後，就要開始以徒步的方式往賽道前進，從車站走到一號彎入場處大約 20 分鐘左右，沿途會有些微的上坡。

至於為何此路線不被鈴鹿賽道官方推薦，其中一個最大的盲點在於，雖然稻生車站為距離鈴鹿賽道最近的大眾運輸，但最關鍵的在於經營該路線的伊勢鐵道，僅會使用一至兩節車廂編組，運載量相當有限，再加上該路線為單向運行，即使因應賽事周加開班次仍難以疏散人潮，在正賽當日無論去程或回程，月台上總是擠滿大批人潮。

由於運載量受限，排隊等候的狀況更是不可避免，以下圖左為例，這些都是要前往稻生車站搭乘的人潮，而下圖右則是稻生站月台上，前往四日市、名古屋方向的人潮，想使用此路線的話，最好還是三思而後行！

此外，稻生站無法使用 IC 卡乘車，需事先在 RYDE PASS 這個 APP 上購買電子車票，進出站只需要出示畫面給工作人員看，否則就只能在現場排隊購買紙本票券。

RYDE PASS 的使用方式其實也不難，下載後註冊帳號，在首頁的尋找超值門票下方輸入「伊勢」關鍵字即可找到伊勢鐵道的電子票券，每年的關鍵字可能不太一樣，請各位自行嘗試。

根據搜尋結果會跳出許多選項，請各位務必注意「乘車日期」、「搭乘的起點與終點站」。

以 2026 年為例，從津站搭乘至鈴鹿賽道稻生站的單程價格為 360 円(成人)，系統會非常貼心的設定車票對應的使用日期，不會發生週四不小心使用到周日車票的窘境。

• 路線 C – 透過鈴鹿賽道與三重交通所提供的直達巴士前往，以名古屋市為例，提供了名古屋車站、榮巴士站、金山站以及金城阜頭這四個乘車地點。

優點：不需要任何轉乘，只要在指定時間前抵達乘車處，可在車上充分休息。
缺點：因發車時間固定，夜間活動基本上無法參加，若遇到天氣影響比賽有所延誤時，可能需要提早離場，且售價較高昂，有可能遇到塞車的情形。

• 路線 D – 計程車共乘(2026新增)，可選擇在近鐵白子站搭乘前往鈴鹿賽道，或是在名古屋車站前的 Midland Square 搭乘。

其實計程車共乘這項服務在往年的比賽也有提供，將前往相同目的地的旅客盡快湊成一車，不過並沒有被收錄進鈴鹿賽道官方的交通計畫內，今年則是優化計程車共乘這項服務，提供賽道與近鐵白子站的往返路線，以及賽道與名古屋車站前的 Midland Square 往返路線，同時會照常提供往其他目的地的乘車處。

該如何從 JR 名古屋轉乘近鐵名古屋線
如果賽事期間是住在其他區域，需要利用 JR 抵達名古屋車站，並轉乘近鐵線的朋友，可以參考以下我的路線。
於 JR 名古屋下車後，無論是哪個月台(除了9、12、13號)，都朝著「南通路」的方向前進，看見黃色告示牌標示的「広小路口」後下樓。
小訣竅：若是從金山、豐橋方向前往名古屋車站，可以搭乘列車的最末節車廂，車門打開就是南通路的方向了。

下樓之後往 3 號月台的方向前進，在登上 3 號月台的階梯前，請往 2 點鐘方向前進，此時已能看到黃色標示牌寫著「出口(広小路)」的指標。

離開 JR 票口後往左轉。

此時広小路口會在你的正前方，依照【地下鉄．近鉄線】的告示向左轉。

接著沿著左邊較窄的通道前進，會看見一整排的寄物櫃，

再繼續往前走就會看見右前方一處下樓的樓梯，從這裡下樓。

下樓之後目光朝著 1 點鐘方向看過去就是近鐵線乘車月台，10 點鐘方向則是人工購票窗口，特急列車的售票機也在這裡。

如果沒有事先購買特急券的話，可以在自動售票機或人工售票窗口碰碰運氣。

進入票口後右邊有一間全家，可以在此進行飲食補給，但賽事周人潮較多，建議提早在其他地方購買。

搭乘特急列車請依照箭頭指示方向往 4、5 號月台前進，沒有事先購買特急列車的朋友，只能前往 1~3 號月台搭乘急行、準急或普通車。

月台內也設有特急券的自動販賣機，如果擔心票口外的購買人潮太多，也能在這裡碰碰運氣。

總結

從名古屋前往鈴鹿賽道的方式可說是相當多元，若預算足夠且不想煩惱交通路線，直達巴士為最佳選擇。近鐵與接駁巴士為大多數人所使用的大眾運輸方式，透過周遊券以及事先預約特急列車，能有較舒適的移動體驗，但須留意各日接駁車的等候情形，避免錯過最終班次。

而 JR 與伊勢鐵道的組合，則是須謹慎考量的選項，稻生站規模相當小，且班次運行量有限，消化人潮的速度較慢。今年所新增的計程車共乘體驗，或許能緩解部分參加活動而無法搭乘接駁車的旅客，且賽道往返白子站的價格也不貴，至於是否也會大排長龍，就有待網友們的分享啦！